解決汽車鍛件模具磨損、開裂難題？模具鋼選材是關鍵！
汽車鍛件模具的失效形式與對模具鋼的要求
首先，我們必須明白模具為什么會失效：
磨損 (Abrasive Wear):
熱疲勞開裂 (Heat Checking / Thermal Fatigue):
機械疲勞開裂 (Mechanical Fatigue Cracking):
塑性變形 (Plastic Deformation):
解決汽車鍛件模具的磨損與開裂難題，關鍵在于科學合理地選擇模具鋼材。HQ-39的是解決傳統(tǒng)熱作模具鋼在鍛造高強鋼、不銹鋼等難變形材料時，容易出現(xiàn)熱疲勞（龜裂）、磨損、塑性變形等問題。
1、極高的熱強度和紅硬性：在高溫（可達600°C以上）下仍能保持很高的硬度和強度，抵抗鍛件對型腔的擠壓和摩擦，防止模具發(fā)生塑性變形（塌陷）。
2、優(yōu)異的抗熱疲勞性能：這是其最突出的優(yōu)點之一。模具在鍛造過程中會反復經(jīng)歷“加熱-冷卻”的循環(huán)，產(chǎn)生交變熱應力，導致表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋（龜裂）。HQ-39通過優(yōu)化的合金成分和熱處理工藝，極大地延緩了龜裂的產(chǎn)生和擴展，顯著延長模具壽命。
3、良好的沖擊韌性和斷裂韌性：鍛造是劇烈的沖擊成型過程，模具需要承受巨大的沖擊載荷。高韌性可以防止模具在沖擊下出現(xiàn)開裂或崩角，這對于形狀復雜、應力集中的鍛模尤為重要。
4、出色的耐磨性：其組織中含有大量細小的碳化物，硬度高，能有效抵抗高溫鍛件材料的摩擦磨損，保證鍛件尺寸精度和表面質量，維持模具型腔的穩(wěn)定。
5、良好的淬透性和熱處理穩(wěn)定性：意味著大尺寸模塊的心部也能獲得均勻一致的性能，且熱處理過程中變形和開裂的傾向相對較低。
HQ-39 vs. 傳統(tǒng)模具鋼（以H13為例）性能對比
| 特性 | 普通H13鋼 | 優(yōu)質H13鋼 | HQ-39模具鋼 | 對模具壽命的影響 |
|---|
| 抗熱疲勞性 | 一般 | 良好 | 優(yōu)異 | 顯著減少龜裂，提高表面質量 |
| 沖擊韌性 | 一般 | 較好 | 高 | 有效防止開裂和崩角 |
| 紅硬性/耐磨性 | 一般 | 良好 | 優(yōu)異 | 抵抗磨損，保持尺寸精度 |
| 淬透性 | 良好 | 良好 | 極好 | 保證大截面模具心部性能一致 |
| 綜合壽命 | 基準 (1x) | 1.2 - 1.5x | 1.5 - 3x 或更高 | 大幅降低模具成本和停機時間 |
除了選對鋼，還需要一個“系統(tǒng)工程”
僅僅購買一塊好的HQ-39鋼坯是不夠的，必須配合正確的后續(xù)處理，才能將其性能100%發(fā)揮出來。
模具設計優(yōu)化：
避免尖角，采用大圓角平滑過渡，減少應力集中。
保證足夠的模坯尺寸和承壓面積。
精準的熱處理工藝：
規(guī)范的模具使用和維護：
預熱： 使用前必須將模具預熱到300°C - 400°C，避免巨大的熱沖擊。
冷卻和潤滑： 使用合適的冷卻劑和潤滑劑，可以有效降低模具表面溫度，減少摩擦，延緩熱疲勞和磨損。
定期維護： 及時清理型腔表面的氧化皮和微裂紋，進行去應力退火，可以數(shù)倍地延長模具總壽命。
在汽車五金件生產(chǎn)中，采用HQ-39替代H13后，模具壽命延長數(shù)倍，停機更換頻率降低，綜合產(chǎn)能提升顯著。
現(xiàn)貨熱鍛模具鋼H13鋼，Y4鋼，HD鋼，GR鋼，HM1模具鋼，HQ-33鋼，HQ-39鋼，HM3鋼，3Cr2W8V鋼，8414鋼，8566模具鋼，8433模具鋼，1.2367模具鋼，DC53模具鋼,LD鋼，SKD61，SKD11,M2
光板、精板、真空熱處理加工
光板：公差+0.3-0.6銑四邊，磨兩面
精板：公差±0.05磨兩面，精銑四邊直角
圓鋼、圓棒、精板、光板、粗料
交貨準，可配合交期
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